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【来宾】 当地 玻纤土工格栅防水土工布源头厂商

     发布人:[来宾]中齐建材有限公司
  • 更新时间: 2025-11-11 16:33:22
  • 公司邮箱 278037130@qq.com
  • 公司名字: [来宾]中齐建材有限公司
  • 公司地址: 来宾高新技术开发区
  • 王工
    0527-88266222
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    【来宾】 当地 玻纤土工格栅防水土工布源头厂商,来宾中齐建材有限公司专业从事【来宾】 当地 玻纤土工格栅防水土工布源头厂商,联系人:王工,电话:0527-88266222、0527-88266222,QQ:1779278777,发货地:高新技术开发区,以下是【来宾】 当地 玻纤土工格栅防水土工布源头厂商的详细页面。
            
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    【来宾】 当地 玻纤土工格栅防水土工布源头厂商

    中齐建材有限公司

    中齐建材有限公司位于高新技术开发区,地理位置优越,交通便利。中齐建材有限公司是一家以 防尘布、生产、销售及安装为一体的企业。公司自成立以来,坚持以“顾客满意”为宗旨,以“不断”为经营理念,以“科学管理”为手段。以“信誉至上”为基本原则。中齐建材有限公司在生产 防尘布、深受广大客户的赞扬,具有良好的信誉。企业目标:质量,立业之本,管理,强业之路;效益,兴业之源。今日的质量,明日的市场。 以科技为动力,以质量求生存。 以质量求生存,以质量求发展,向质量要效益。 效益来源于服务社会的回报。



    玻纤土工格栅注意事项:

    (1) 接触自粘式玻纤格栅时,工人必须戴手套;

    (2)当自粘式玻纤格栅铺过路标障碍物时,须用刀切断妨碍此位置的土工格栅;

    (3)铺设自粘式玻纤格栅时不允许出褶,因此在铺设过程中,必须有足够的拉力;

    (4)端重叠部分搭接75-150毫米,确保重叠部分顺着铺设方向;

    (5)两侧重叠部分搭接25-50毫米;

    (6)铺设并碾压后,只允许施工车辆或紧急车辆在其上行走,但应保证不因车辆的转弯或刹车对土工格栅造成破坏;

    (7)已铺设的土工格栅的路面,必须当日完成铺设沥青混合料的工作,面层沥青最小厚度应大于40毫米。




    玻纤格栅的施工方法:

    1、施工场地:要求路面压实平整、呈水平状,施工前要检查施工路面,是否有清除尖刺突起物或其他尖锐物体,如有发现应当立即清除。

    2、玻纤土工格栅的铺设:在平整压实的场地上,安装铺设的格栅其主要受力方向(纵向)应垂直于路堤轴线方向,铺设要平整,无皱折,尽量张紧。用插钉及土石压重固定,铺设的格栅主要受力方向是通长无接头,幅与幅之间的连接可以人工绑扎搭接,搭接宽度不小于10cm。如设置的格栅在两层以上,层与层之间应错缝。大面积铺设后,要整体调整其平直度。当填盖一层土后,未碾压前,应再次用人工或机具张紧格栅,力度要均匀,使格栅在土中为绷直受力状态。

    3、填料的选择:填料应按设计要求选取。实践证明,除冻结土、沼泽土、生活垃圾、白垩土、硅藻土外均可用做填料。但砾类土和砂类土力学性能稳定,受含水量影响很小,宜优先选用。填料粒径不得大于15cm,并注意控制填料级配,以保证压实重量。

    4、填料的摊铺和压实:当玻纤土工格栅铺设定位后,应及时填土覆盖,裸露时间不得超时48小是,亦可采取边铺设边回填的流水作业法。先在两端摊铺填料,将格栅固定,再向中部推进。碾压的顺序是先两侧后中间。碾压时压轮不能直接与筋材接触,未压实的加筋体一般不允许车辆在上面行驶,以免筋材错位。分层压实度为20-30cm。压实度必须达到设计要求,这也是加筋土工程的成败关键。

    5、防排水措施:玻纤土工格栅在加筋土工程中,一定要作好墙体内外的排水处理;要做好护脚,防冲刷;在土体内要设置滤、排水措施,必要时,应设置土工布,这样铺设可以过滤掉杂质。




    玻纤土工格栅(简称EGA)是玻璃纤维土工格栅的简称。选用优质增强型无碱玻纤纱,利用国外先进经编机织成基材,采用经编定向结构,充分利用织物中纱线强力,改善其力学性能,使其具有良好的抗拉强度,抗撕裂强度和耐蠕变性能,并经过优质改性沥 青涂覆处理而成的平面网络状材料。其因循相似相容原理,重点突出其与沥青混合料的复合性能,并充分保护玻纤基材,极大提高了基材的耐磨性及抗剪切能力,从而得以用于路面增强,抵抗裂缝车辙等公路病害产生,结束了沥青路面难以增强的难题。
    玻纤格栅产品用途:
    1. 旧沥青砼路面,加筋增强沥青面层,防治病害。
    2. 水泥砼路面改建复合式路面,抑制板块收缩等引起反射裂缝。
    3. 道路拓改工程,防治新老结合部及不均匀沉降而造成裂纹。
    4. 软土基加筋处理,利于软土析水固结,有效抑制沉降,均匀应力分布,增强路基整体强度。
    5. 新建道路半钢性基层产生收缩裂缝,加筋增强防止基础裂纹反射而引起的路面裂缝.


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